这套智慧立体巡航体系，是依托南京民用无人驾驶航空试验区，系统开展海事无人机应用理论研究和科技攻关，结合海事工作内容进行的实际应用。去年4月起，南京海事局就联合南京航空航天大学、南京联通等单位成立南京海事“5G+无人机”应用融合创新中心，创新打造了垂直起降固定翼全辖区巡航、无人自动机库区域性巡航、便携式多旋翼无人机现场巡航“三位一体”的海事巡航新模式，全面建成了“网上和无人机巡航为主体，海巡艇、执法车为补充”的新型海事智慧立体巡航体系。

 

　　南京海事局通航管理处副处长郭逊卓介绍，传统的高速海巡艇时速约36公里，多旋翼无人机的巡航时速约为60公里，固定翼无人机巡航时速则能达到约110公里，相比之下，无人机巡航大幅节省巡航时间成本，在内河及近海水域的快速响应能力较强，其巡航频次也大幅提高。同等条件下，巡航频次约为海巡艇的3至5倍。不仅如此，燃油消耗和碳排放明显降低。体系试运行一年来，海巡艇出艇率大幅下降，燃油消耗下降30%，进一步保护长江环境、防止大气污染。

 

　　目前，南京海事基本实现无人化值守，长江南京段共部署了11个自动机库，可随时起飞巡航，只需要8名专业飞手就可以操纵专业的无人机，代替执法人员实施定时定点的规划航线飞行，并自主进行拍照、打点作业等。不仅如此，远程操控巡检也非常便捷，记者在南京海事局指挥中心看到，工作人员通过远程指令，20公里外的无人机立即响应起飞，指挥中心大屏实时显示巡航画面，从画面上看，无人机巡航覆盖范围更广、视野更直观、机动性更强。相比于海巡艇、执法车，无人机可以更快速有效地实施现场巡航执法。

 

　　不仅如此，整个系统还搭载了红外热成像监测和AI识别功能，会对违法行为智能识别，实现船舶、航标、水上建筑物、人等目标的精准识别，以及多种显性违法行为的自动识别和记录，有效提升长江沿岸违法捕捞和钓鱼等隐蔽违法行为的发现能力。试运行一年来，无人机发现异常行为1000余起，纠正违法行为600余起，大大提高了海事部门发现与处置事件的能力。