导读：多年前，当无人机物流，人工智能和虚拟现实被列入扎克伯格的野心名单时，国内无人机物流领域的产品或服务很少。今天，我们不仅拥有无人机航空业务，还拥有难以想象的城市物流路线。

　　多年前，当无人机物流，人工智能和虚拟现实被列入扎克伯格的野心名单时，国内无人机物流领域的产品或服务很少。今天，我们不仅拥有无人机航空业务，还拥有难以想象的城市物流路线。

　　随着大数据，云计算和人工智能的不断发展，融合新技术的智能物流以农村为出发点逐步走向城市，不仅促进了整个物流业的快速发展，也促进了整个物流业的快速发展。增强新物流业的新动能。

　　重建新的物流系统

　　2018年，中国快递业务达到507.1亿件，人均快递用量为36件，比2017年增加7件。与此同时，中国的快递业务超过了美国发达经济体的总和，日本和欧洲。其规模连续五年位居世界第一，是美国第二的三倍以上，占全球快递业务的一半以上。

　　然而，即使中国目前的物流市场庞大，快递物流主要依靠手工劳动，这是由数千名快递员的体力所驱动的。另外，在物流配送中，“最后一公里”的配送效率已成为物流业的成本瓶颈。数据显示，中国的码头配送成本占物流业总成本的30％以上，有的甚至占50％。

　　作为物流配送的“黑技术”，无人机无疑是解决“最后一公里”配送效率问题的武器。与人力分布相比，无人机具有智能，信息和无人值守的特点，具有较高的分配效率，受到快递和电子商务等公司的高度关注。对资本的追求和巨头的赌博使无人机成为物流领域的“香水”。

　　作为物流业的新形式，无人机的发展也成为政府关注的焦点。工业和信息化部于2017年发布了联合国有关部门《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南（2017年～2018年版）》，提出中国无人机的发展目标是到2020年，民用无人机产业的产值将达到600亿元。同时，民航总局制定了无人机操作的相关政策和标准，明确了飞行员的条件和无人机操作标准。

　　随着无人机从事商业活动的发展，越来越多的企业开始申请使用无人机进行物流配送业务。 2018年3月，SF在中国获得了第一个无人机航空运营（试点）许可证，并开始在江西赣州试点地区开展无人机物流配送业务。同年2月，西北地区民航局同意京东应承担陕西无人机航空物流多式联运创新的试点任务。 2017年8月，京东获得了陕西省无人机领空的批准。

　　城市无人机物流引领新趋势

　　无论是顺丰，京东，如“电子商务”无人机物流领域，还是蚂蚁等后起之秀，他们都选择在农村开展无人机物流试点。在蚂蚁创始人赵亮看来，偏远山区和农村地区的选择主要是因为城市物流需求高，而农村空域相对简单，通讯和电磁环境都是更好，安全成本相对较低。充分发挥无人机运输的优势。

　　农村无人机物流的发展在智能交通方面积累了大量的经验。然而，以偏远山区和岛屿无人机物流为起点，走无人机物流配送之路，可能是所有企业的共同目标。

　　在城市无人机物流配送中，亿航信息是“第一个吃螃蟹的人”。如果您住在广州的Super Species Man Square商店附近，您可以通过永辉人寿计划享受无人机物流配送的15分钟服务。交付方式是：用户通过手机客户下订单，工作人员拣货并将货物放入登陆平台的无人机上，点击“起飞”按钮，无人机配备发货根据预定路线到目标小区。在飞机即将降落之前，目的地社区的分销合作伙伴将收到提醒，提前到达着陆点并完成“最后100米”交付。

　　这条路线的长度是1.7公里，无人机的飞行时间是3分钟到4分钟。无人机使用纯电力来提供能量，每次飞行的成本基本为零。 “截至目前，亿航智能已经完成了超过4,000个单人无人机分配，占超级物种在线订单的30％到40％。”易航智能副总裁张伟。

　　Yihang Intelligent并不是唯一一家实现无人机实时分配的公司。去年5月29日，当在线外卖服务平台挨饿时，它宣布批准开放一批无人机的即时交付路线，并且交付无人机正式投入商业运营。 X蚂蚁也从农村飞到了城市，并推出了一个微型小程序，用于无人机交付。杭州未来科技城区的用户可以通过这个平台预订外卖。目前，邢蚂已与星巴克，幸运指针，肯德基，公岔，老娘，赛百威等连锁餐饮企业合作。每个订单的送货费为5元。

　　然而，这些城市的无人机交付主要采用过境分配模式，即无人机将货物从一个地点运输到另一个地点，而不是直接运送给客户。对于无人机物流而言，直接交付模式是最困难的，即无人机直接交付给客户。

　　如今，城市无人机直送模式也迎来了一个良好的开端。近日，怡航智能与DHL开始跨境合作，以广东东莞松山湖为试点，开通了第一条城市无人机物流快递路线，从客户办公园区到DHL东莞寮步SVC，提供无人机物流配送。服务。 “使用无人机物流，这条线路的单向交付时间将从40分钟缩短到8分钟，同时将运营成本降低近80％，这可以满足灵活的高频中短期交付市。客户需求。针对“无人机+快递物流”的应用场景，我们与DHL共同开发了DHL无人机智能机柜，可进一步实现无人化，智能化的全过程，“张说。”

　　穿越“天空之城”

　　从樱桃等快递超市到提供拯救生命的防毒液，从运输模式到直接运送模式，城市无人机运输在短短几年内一直在变化。

　　从技术角度来看，无人机物流的持续动力问题已经在一定程度上得到了解决。目前，无人机的续航里程可达20公里，交付时间为20分钟至25分钟，基本可以满足短距离同城分布的需要。人们更担心的是无人机基础设施建设的硬件问题。 “城市内的物流和配送涉及着陆和着陆点，也就是说，我们说最终分配仍需要有人提供。无人机着陆点的基础设施建设涉及企业和用户的许多利益，更多的无人机起飞和降落。点基础设施建设意味着更完善的物流网络，这对推动无人机物流发展至关重要，“张说。”

　　赵亮也持相似观点。他认为，虽然无人机物流可以大大降低企业成本，并且被称为解决“最后一公里”配送问题的武器，但其发展的最大挑战仍然是如何控制成本等于人力分配。水平。

　　此外，对于城市无人机物流的发展，空域审批仍然是商业发展面临不可逾越的鸿沟。虽然城市无人机物流的价值远远高于农村地区，但整体市场空间大于农村地区，但解决空域，航线和无人机安全等问题的难度也是一个数量级。许多业内人士认为，建立城市空中交通（UAM）的需求日益迫切。 UAM可以保护民用无人机在低空飞行，为操作员提供所需的信息，使他们远离客机和特定路线，同时考虑到有限的空域和恶劣的天气条件。

　　随着无人机安全和智能水平的不断提高，以及更智能，高效的城市空中三维交通系统的建设，无人机将具有更强的自主能力，感知和回避能力以及抗干扰能力。人机物流将在拥有高层建筑和人群密集的大城市中运行，这已不再是幻想。