专业无人机“飞手”，又称无人机驾驶员或机长，是指熟练掌握单轴或多轴无人机的飞行、作业，并掌握无人机的原理、具备空气动力学、气象学、民航法规等知识，掌握无人机的维修、保养等技能的工作人员。 近年来，随着中小型民用无人机在航拍测绘、管路巡线、森林防火、农林作业、物流餐饮等领域的广泛应用，其商用市场被不断拓展，整个民用无人机产业呈现井喷式发展。有数据显示，过去5年全世界对民用无人机需求量以每年两位数的速度增长。预计未来10年，世界民用无人机市场将进一步快速增长，市场潜力巨大。在此背景下，无人机专业“飞手”也成为民用无人机产业发展的一大刚需，进入大众视野。

　　无人机飞手的炙手可热也常成为媒体的焦点。“飞10分钟可获酬劳十万元”，这曾经是无人机飞手圈内有名的任务，然而在任务发布后，面对高额的报酬，敢于接单的飞手却少之又少，这又是为何？在看似高额的收入背后，需要的是飞手的技术与飞行过程中需要承担的一定风险，而担起这些风险就需要专业的能力和丰富的经验。

　　无人机驾驶员主要是靠飞行小时数和飞行经验来提高身价，一个无人机驾驶员至少需要两年才能够称之为“成熟”的飞手。然而看似简单的操作背后究竟是怎样的困难在考验着这些驾驶员们？

　　业内人士称飞行时间、地点和环境都是影响飞行的重要因素。在海事巡查中，乱流风和起降场的不平稳将极大的考验飞手的控制能力，而在电路巡线的过程中，高压线的强磁会一直吸着飞机过去，一旦飞手经验不足导致飞机撞线，所造成的损失将难以估计。因此飞行时间越长、经验越丰富的驾驶员将越受欢迎，然而现在整个国内的无人机驾驶员都是供不应求的，国内目前通过专业培训取得无人机驾驶员资格证的只有千余人，这对于行业需求而言远远不能满足。

　　有业内机构预测，目前国内专业无人机“飞手”需求量在10万人左右。而现实情况是：无人机专业技术人才严重不足，由于操控不当，出现民用无人机撞击建筑物，伤及无辜，甚至导致民航飞机避让、延误的“黑飞”乱象屡见报端。

　　飞手培训市场发展迅猛在这么大的市场需求下，很多人都对无人机行业投来目光，那么如何能成为一名专业的飞手呢？

　　首先要有过硬的心理素质，在遇到突发状况时临危不乱，及时化解问题。

　　其次需要丰富的学识和阅历。作为一个专业的无人机飞手，每一次的飞行任务都可能是不同的。无人机应用除军事用途外，在民用领域也越来越广阔，目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、高压线巡查、地质勘探、救灾救援、农药喷洒、商业表演等领域，越来越多的行业正希望用无人机取代传统的工作方式。所以除了过硬的飞行技术以外，飞手自身也要有丰富的学识和阅历，来应对每一次的飞行任务。

　　最重要的是要参加专业的培训。这样能够更快了解和学习到无人机技术，也一定程度上保证了技术能力足以完成相应的工作。无人机培训的内容主要包括理论与基础学习以及实践操作，理论部分需要学习无人机的飞行原理，飞行时的相关法律法规，让学员对无人机有较为清晰的认识，无人机基础学习则包括组装教练机，设备调试，故障排查与维修等。进入实践操作阶段，学员一开始需要在模拟飞行器上进行反复演练，熟练后方可进行教练机飞行，能够顺利完成规定动作后，进入考试训练阶段，全部的学习会持续一个月左右。