无人机电池为什么一会就没有电了？
针对很多学员或者无人机爱好者的这些问题，鲲鹏堂飞新学院为您简要说明一下。
首先：大家都知道电池出现这种情况很大程度上是因为无人机锂电池的保养不够，以至于会出现如上情况。
目前，市面上大多数无人机都采用锂电池作为动力来源，而且锂电池的价格相对也较高，如果保养不当可能会造成电池损毁并带来经济损失。在保养电池的过程中，如下五点千万不要做：
１．电池不要过度放电
电池的放电曲线表明，刚开始放电的时候，电压下降比较快，但放电到3.9-3.7V之间，电压下降不快。而一旦降至3.7V以后，电压下降速度加快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低导致炸机。有些飞友因为电池少，所以每次飞都会过放，这样的电池很短命。策略是：尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环。宁可电池多买几块，也不要每次把电池飞到超过容量极限。要充分利用电池报警器，一报警就应尽快降落。
2. 电池不过充
这个对于充电器有要求，有些充电器在充满以后的断电功能不完善，导致电池充满到4.2V（iDol电池容量为4.35V）还没有停止充电，另外，有些充电器使用一段时间以后，因为元器件老化，也容易出现充满不停止的问题。因此，锂电池充电的时候一定要有人照看，当发现充电时间过长时，要人工检查充电器是否出现故障，如果出现故障要尽快拔掉电池，否则锂电池过充的话，轻则影响电池寿命，重则直接出现爆炸起火。另外提醒大家，充电时一定要使用iDol专用充电器进行充电。
3. 不满电保存
充满电的电池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些电池可能暂时不会鼓，但几次满电保护后，电池可能会直接报废。因此，正确的方式是，在决定要飞行时再充电，电池使用后如在3天内没有飞行，请将电池电压充至3.8V-3.9V（APP显示电量约40%左右）保存。再有充好电后因各种原因没有飞，也要在充满后3天内把电池放电到3.8V-3.9V（APP显示电量约40%左右）保存。如在三个月内没有使用电池，将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保存应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时，最好能放在密封袋中或密封箱内，建议环境温度为10-25℃，且干燥、无腐蚀性气体。
4. 不损坏外壳
电池的外壳是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构，锂电池的铝塑外壳破损将会直接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在无人机上固定电池时，一定要扣紧电池，因为在做大动态飞行或摔机时，电池很有可能会因为扣不紧而甩出，这样也很容易造成电池外壳破损。
5. 不要放置在极端环境
1、不要在高/低温环境充放电。极端温度会影响电池的性能和寿命，充电前应检查已使用过的电池是否已经冷却，不要再寒冷的车库、地下室、阳光直射下或热源附近充放电。
2、电池保存应放置在阴凉的环境下贮存。长期存放电池时，最好能放在密封袋中或密封箱中，建议环境温度为10-25℃，且干燥、无腐蚀性气体。
3、在起飞前要给电池做保温处理，将电池保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等，要起飞时快速安装电池，并进行飞行。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，此时电池如长时间在外置放，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出问题。因为在低温环境下压降会非常快，报警一响要立即降落。
安全运输
电池最怕磕碰和摩擦，运输磕碰可能引起电池外部均衡线短路，短路会直接导致电池打火或起火爆炸。同时，要避免导电物质同时接触电池的正极和负极而短路。运输过程中，最好的办法是给电池单独套自封袋。
正确保养电池
应定期检查电池主体、把手、线材、电源插头，观察外观是否受损、变形、腐蚀、变色、破皮，以及插头与飞机的接插是否过松。每次作业结束，须用干布擦拭电池表面及电源插头，确保没有其他腐蚀性液体残留，以免腐蚀电池。飞行结束后电池温度较高，需待飞行电池温度降至40℃以下再对其充电（飞行电池充电最佳温度范围为5℃至40℃）。作业结束后，建议对电池进行慢充。
夏季：从户外高温放电后或高温下取回电池最好不要立即进行充电，待电池表面温度下降后在对其进行充电，这样可以大大提高电池的寿命周期。夏季气温比较高，电池最好不要暴晒在阳光下。
冬季：放电后电池采取有效的保温措施，以确保电池的温度保持在5℃以上，低温环境下电池的续航时间会有明显的缩短，出现低电量报警后，要立即返回降落。
应急处置
电池在充电座上发生起火时，首先切断设备电源，用绝缘手套或者是其他绝缘物体拔掉电源插头，切记不要用水，防止漏电触电情况，用沙子或者隔离空气的办法扑灭火苗，第一时间发现者应尽快扑救，同时用通讯工具通知其他人员增员，最大限度减少财产损失和人员伤害。
